作者：admin发布时间：2022-01-21分类：haosf123浏览：53评论：14
赛力斯的公开信，给了车主们一颗定心丸，在其官方APP社区，多位车主留言点赞。
赛力斯还称，所有车主关心的产品性能、软件升级以及售后服务等问题，赛力斯也将竭尽所能地做好，让好的口碑帮助赛力斯品牌成长。
赛力斯是小康股份旗下新能源汽车品牌。2021年4月19日，华为与小康股份合作的赛力斯华为智选SF5在上海国际车展正式亮相，两驱版售价为万元，四驱版售价为万元，在华为的线上线下渠道销售。
乘联会数据显示，2021年4月至11月，赛力斯SF5销量分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆、1385辆，共计7080辆。这个成绩，与华为方面此前500万辆的年销量目标相差甚远，甚至不足蔚来、小鹏、理想、哪吒最新单月交付量。
2021年12月下半月，有关赛力斯SF5“变相停产”传闻见诸网络，理由是不光大量赛力斯门店Logo已经更换为“ATIO”的标识，赛力斯SF5也已经在各个渠道停止接受预定。1月4日，记者在华为官方商城搜索关键词“SF5”后，出现的是AITO问界M5汽车的页面。对此客服表示SF5只是暂时不会接受预定，小康股份生产线如今主要供应问界M5。
对此，当日有接近华为人士向记者表示，赛力斯华为智选SF5并未停产停售，只是暂停预定。因为春节前交付量已经全部售完，短期内无车源供应。
此举引发车主激愤。SF5本来就是新能源车+小众品牌，在保值率方面不占优势，上线仅8个月、产销量如此低的情况下如果停产，将意味着未来在二手市场的行情、在售后维修方面或许会面临困境。有车主表示已经建立数百人规模的维权群。
2021年12月25日，赛力斯发布了一项全新升级的专属礼遇项目，升级质保政策，其中包含：1、赛力斯SF5首任车主，整车与增程器质保升级至终身质保(详见赛力斯APP《终身质保服务实施细则》)；2、增/换购专属权益:赛力斯SF5首任车主，4年内增/换购AITO品牌旗下任一车型，在享受拟购新车当期促销权益的基础上，将能额外享受元的专属折扣权益。
创始人曾表示：SF5用户将在后期迭代新品来回报
在SF5停产传闻兴起时，有渠道销售人员表示，小康股份并没有停产赛力斯SF5，只是暂停而已，因为公司的生产线有限，需要把资源暂时往问界M5这边倾斜一下。
问界M5是华为与小康股份合作的第二款车。2021年12月23日，华为举行了冬季旗舰产品发布会，主要介绍了两款产品，第一款是华为折叠手机，第二款就是AITO品牌旗下推出的首款车型问界M5。
余承东在发布会上强调，问界M5是华为从零开始深度介入研发、设计、制造，完整提现华为智能汽车能力与理念的车型，“媲美百万豪车”。
在小康股份内部，确实可能倾向于将资源给问界M5，重启SF5的销售，或是基于舆情的应对之策。这一点，从小康集团董事长（创始人）张兴海元旦当日发布的2022年新年致辞中可见一斑。
“2022年伊始，我们的当务之急就是要举全赛力斯之力、全集团之力确保问界M5的高质量海量交付。”张兴海在致辞中表示。
张兴海表示，这不仅是赛力斯的立足之战、荣誉之战，更是小康集团发展的转型之战、破局之战！不容半点闪失，没有任何退路，没有退路就是胜利之路！
张兴海也提到了老用户，“对新能源汽车老用户，特别是SF5用户的信任，我们将在后期以迭代新品来回报。”
张兴海表示，小康股份将锚定汽车电动化、智能化方向。元宇宙加速了世界的幻变，能源变革超出预期加速演进。“新的一年，我们以软件定义汽车，在万物互联的时代将智慧带入汽车。我们将加大科技创新力度，加大资源投入研发和服务，推出更多的新车型，满足用户实现智慧出行，为用户提供更好的服务。”
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赛力斯华为小康股份张兴海问界
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